Особенности зимнего строительства дорог
Строительство дорог в зимнее время имеет особенности, связанные с необходимостью разработки мерзлого грунта, атмосферными осадками и другими факторами. Зимним временем считается период между установлением нулевой среднесуточной температуры осенью и её поднятием свыше нуля весной.
Некоторые сложности:
- необходимость разработки мерзлого грунта (требуется специальная техника и технология);
- атмосферные осадки, которые нарушают технологию работ;
- увеличение этапа «Подготовительные работы» из-за необходимости расчистки площадки от снега;
- удорожание работ по сравнению с летним периодом.
Нормативные требования
Для строительства дорог в зимнее время используются, например:
- СТО НОСТРОЙ 2.25.25-2011 — стандарт, который регулирует строительство земляного полотна вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог в зимний период.
- ГОСТ Р 58948-2020 — стандарт, который устанавливает технические правила устройства и содержания зимних автомобильных дорог (автозимников) и ледовых переправ.
Технологии
Некоторые особенности строительства дорог в зимнее время:
- Основной объём земляных работ рекомендуется выполнить до наступления заморозков и промерзания грунта.
- Грунт от промерзания защищают вспахиванием, рыхлением, снегозадержанием, утеплением или боронованием.
- При сильных снегопадах и метелях разработку грунта и отсыпку насыпей необходимо прекращать, а перед возобновлением работ полностью удалять снег и лёд из забоя.
- При возведении насыпи в районах с глубиной промерзания более 1,5 м нижние слои насыпей (от 1,2 до 1,5 м) устраивают до наступления устойчивых отрицательных температур воздуха.
- Устройство слоёв дорожной одежды в зимнее время разрешается только по земляному полотну, полностью законченному и принятому до наступления отрицательных температур, за исключением строительства в условиях вечной мерзлоты и при строительстве в две стадии.
Оборудование
При строительстве дорог в зимнее время используют, например:
- Машины для разработки мерзлых грунтов — для рыхления мерзлого грунта при глубине его промерзания от 0,6 до 1,0 м применяют навесное динамическое оборудование на тракторы и экскаваторы. При больших объёмах работ для разработки мерзлых грунтов с глубиной промерзания более 1,5 м применяют буровзрывные методы рыхления.
- Бетоноукладочные машины со скользящими формами — для устройства основания из укатываемого бетона.
- Нагревательные провода, кабели и термоактивные гибкие покрытия — для обогрева бетона и набора его марочной прочности в зимнее время.